詹天佑

一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时夺取构筑权，对峙不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决策独立构筑。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人冷笑说：“能构筑此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他神圣的义务感和坚韧毅力，以我国自身的力气，战胜重重拦阻，终于在1909年构筑成举世注目的真正意义上的我国第一条独立构筑的铁路，翻开了中国铁路史上光辉的一页，大大鼓舞了我国人民的自信心。　　随后，詹天佑除接收了构筑四条铁路的约请外，还怀着热望经营构筑从广州到汉口的粤汉铁路，以组成实现和京汉铁路连成一条的、贯串中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把天下商办铁路收归国有的敕令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命迸发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任临时大总统孙中山先生提出“天下铁路网扶植...